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台架试验是把有代表性的发动机安装在试验室中，在认可或认定的控制条件下进行一定时间下的评定试验，并根据发动机厂商试验前大家协商定下的各项性能指标，等台架试验完成后加以判定；观察可试油品是否符合要求；假如其油品的各项判断指标均在限值范围以内，便可以认为该油品初步取得认可，取得该类型级别油品的合格证。原则上可以供应市场。经过以上三大试验后，润滑油的品质完全能够得到保证，才符合各发动机厂家对于发动机用油需求。

由于现实生产生活中对不同类型润滑油产品的实际需求量越来越大，因而润滑油产品的种类以及产品的性能也会存在着很大的不同。劣质润滑油给发动机也会带来很大的影响。使用劣质润滑油有什么危害呢？

　　1、卡环：如果润滑油的清洁分散性不好，长期使用后就会在活塞环周围产生积炭，而积炭严重时就可以造成活塞环卡死或者折断。

　　2、机油消耗过大：如果润滑油的抗磨损性能不好，就会使活塞环和气缸之间的磨损加剧，油环刮油作用减弱，使机油进入燃烧室参加燃烧，产生排气管冒蓝烟的现象。如果发动机的密封不好、气门挡油环失效等也会造成机油渗漏，同样会加快机油的消耗。

　　3、烧轴瓦：如果选用的润滑油质量不好，或者选用的润滑油黏度不对，润滑效果就不好。而油压过低、发动机缺油、冷却系统故障等又可以引起发动机过热。在这种情况下高速运转，就容易将轴承烧坏，俗称"烧瓦".另外，如果使用了劣质机油滤芯或者没有按时更换机油滤芯，还会使杂质夹在其间，造成"烧瓦".

　　4、机油灯报警：一旦发生这种现象主要在以下几方面找原因：润滑油不足；机油感应塞损坏；机油泵过滤网堵塞；润滑油黏度不足；机油限压阀弹簧失效。

润滑油经一段时间的使用后不可避免地被废气污染而产生许多***物质，如果机体内残存的废润滑油与新润滑油混合，废润滑油会对新润滑油起***。因此更换润滑油时必须清洗油底壳、主油道和润滑油滤清器。　由于燃油进入底壳会稀释润滑油，使润滑油的黏度下降，过早失去润滑作用，因此柴油机要求喷油泵供油压力足够、喷油器的雾化良好、油门控制合理，确保燃料完全燃烧。由于长时间的使用，滤清器的滤芯会发生堵塞的现象，严重堵塞将迫使安全阀开启，安全阀开后未经过滤的润滑油直接进入运动幅表面，不仅加剧机件磨损，而且会造成油底壳内杂质聚积，加速润滑油失效。因此应定期清洗滤清器、更换滤芯。